eni i-Sigma top MS 10w-40 синтетическое

Eni i-Sigma top MS 10W-40— это самое современное синтетическое моторное масло для мощных экономичных двигателей, рассчитанное на максимальные нагрузки, увеличенный срок службы между заменами масла, для грузовых автомобилей, в частности, для автотранспорта с новыми дизельными двигателями, оборудованными системами доочистки выхлопных газов (EURO V).
eni  i-Sigma  top  MS  10W-40  можно  использовать  и  с  другими  дизельными  двигателями,  на
стационарных дизельных агрегатах, а также в газовых двигателях большегрузных автомобилей.

Характеристики (типовые показатели)

Свойства и эксплуатационные качества

§    eni  i-Sigma  top  MS  10W-40  соответствует  самому  высокому  эксплуатационному  классу  для мощных дизельных двигателей благодаря особому сочетанию синтетической технологии и новых присадок с пониженным содержанием сульфатной зольности, фосфора и серы (“low SAPS”). Для обеспечения длительного срока службы систем доочистки следует исключить любое негативное влияние                 моторных        масел.       Поэтому                необходимо               контролировать               содержание          некоторых компонентов и характеристики смазочных масел (сульфатную зольность, содержание фосфора и серы — SAPS). В этой связи вeni i-Sigma top MS 10W-40 применяется особый инновационный состав для соблюдения специфических химических ограничений, которые продиктованы некоторыми требованиями автопроизводителей и международными спецификациями.
§    Характеристики  эффективного  использования топлива  обеспечивают экономию топлива, если сравнивать их с  другими  традиционными всесезонными дизельными маслами. Максимальная эффективность и срок службы двигателя обеспечивается высокой безопасностью благодаря полировке стенок цилиндров, оптимальным моющим действием масла и низкими потерями в процессе испарения.
§       eni  i-Sigma  top  MS  10W-40  обеспечивает  отличный  холодный  пуск.  Такая  характеристика подтверждается    документацией    заводов-изготовителей    и    результатами    эксплуатационных испытаний АСЕА (Европейской ассоциации производителей автомобилей), которые включают оценку        полировки               стенок    цилиндров,   износостойкость                     поршневых         колец,    вкладышей, газораспределительного механизма и подшипников, а также чистоту двигателей и защиту от образования нагара. Таким образом, сокращается время простоев, расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание, а также обеспечивается максимальная производительность в течение срока службы двигателя.

Спецификации и одобрения

§       API CI-4
§       ACEA E6/E4/E7
§       MB 228.51, 228.5, 226.9
§       MAN M3477, M3271-1
§       MTU Type 3.1
§       VOLVO VDS-3
§       Renault RXD
§       SCANIA Low Ash
§       Deutz DQC IV-10 LA